普通游船
退休老人组团出游
据了解，目前三峡游船的始发港主要有4个，朝天门、万州和奉节和湖北宜昌，形成了比以前更为丰富的三峡游产品格局，4个始发港至少有 50艘以上游轮全部运营在三峡600多公里航段上。拥有长江上最庞大普通游船队的重庆渝鸿船务公司相关人士说，该公司的10多艘游船都投放在朝天门、万州、宜（昌）—奉（节）—宜（昌）等航线上。
根据渝鸿有关人士调查，最近乘该公司游船的游客，不少是一二十年前游览过三峡的本地市民。一位重庆老人10多年前利用出差机会游览过三峡，但三峡大坝蓄水后变成什么样了？老人一直想知道。于是，他邀约上一帮子老年人要再去看看。
陈开元分析，游过和没有游过三峡的人目前处于叠加状态，导致三峡出现了“井喷”。从客源构成来看，因为普通游船价格比较低，吸引了喜欢集体出游的大量退休群体。
贺明松说，每到周五时，万州港当天发出的“小环湖”、“顺道游”游船一般都是三四艘，载客量起码也在1500人以上。再加上朝天门的大环湖日发1-2艘，以及奉节港、宜昌港等发出的数量不少的游船，同时还有为数不少的重庆至南京、华东的包船，眼下三峡每天游客量估计也有数千人之多，而这还不算陆路游三峡的红火势头。
豪华邮轮
五成是境外游客
豪华邮轮的行情更是看好。最近上市的世纪游轮公司副总叶桦告诉记者，该公司的5艘豪华邮轮从四五月起就全部满员，两个月大约每艘船要往返三峡16个航次，共80个航次，负载率都是90%以上，载客量预计近2万人。长江海外游船公司负责人说，他们投放的8艘豪华邮轮目前都处于饱和状态，四五月载客量也是接近2万人。
拥有7艘豪华邮轮的重庆东江实业负责人说，从4月开始到年底船票几乎所剩无几，目前豪华邮轮市场是近年来最好的时期，该公司四五两个月载客量也高达2万人左右。
豪华邮轮公司都说，三峡游客中境外游客均占了50%左右，主要是欧美、东南亚客人。目前豪华邮轮三峡游的均价大致临近3000元，大约是普通游船的4倍。
三峡游船4个始发港
长江三峡最近都没有什么“大题材”来刺激市场，罕见的“井喷”源自何处？近10家大型游船公司异口同声回答：由于市政府在国内外对重庆旅游前所未有的宣传和营销力度，激活了三峡游。一些经营普通游轮公司的人士称，市政府极大地加大了三峡游船的提档升级，加之不少国内顶级新型邮轮的相继面世，这个全新的三峡旅游的“魂”吸引了大量国内外游客。
普通游船大公司长航江山公司负责人贺明松也承认，众多的高端邮轮大幅提升了三峡游品质，吸引了境内外游客的眼球。有人形象地比喻说，这就像给“好马配了个好鞍”。
许多见证过三峡旅游发展历程的人士，以前都认为三峡游主要靠题材的炒作来拉动，呈波浪型一起一伏、一个周期一个周期地不平衡发展。从1992年国家上马三峡工程的决定到1997年大江截流的“告别三峡游”，再到2002年的三峡工程首期蓄水的“绝版三峡游”，大约每隔五六年都掀起了一波高潮，不过高潮之后又迅速回归平缓或低谷。
亲身见证了三峡旅游发展历程的陈开元称，三峡旅游已开始步入不再靠炒作的良性正轨。通过今年三峡旅游市场的红火，应该惊喜地看到了三峡国际旅游黄金带旅游开始逐步呈常态化，因为长江三峡毕竟是世界上最壮美的可乘坐游轮游览的峡谷景观。