经验的一定就是对的么？实际用车中我们常常面临着这样的曲解：拉高速是指跑高速还是跑高转速？从D挡换到手动模式需要停车挂挡？……这些误解有的来自于对词语的误解，有的则是不够了解车辆自身的性能。
下面我们主要说说最为常见的三大误区。
一、 “拉高速”是跑高速还是拉高转速？
相信这三个字对任何一位驾驶者都不会陌生。拉高速，一般是指新车过了磨合期后要上高速去拉一下车。这样做的目的是让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作，让它们之间有着更好的亲密接触。还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动，让崭新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。通过拉高速可以让车在今后的驾驶中能有着良好的动力，以及换挡时的顺畅。
在路况允许的情况下，挂上最高挡位开到了140KM/H甚至更高。这不能叫拉高速，充其量叫做开高速。这样做不但达不到拉高速的意义，还白白浪费掉了汽油。
随着挡位的升高，发动机的转速会越来越低。当挂到最高挡位时，若车辆时速在100KM时速下，发动机转速大致在2500---3000转。而发动机内的活塞工作情况随着最高挡位时变速箱内最大的齿轮工作都处于在正常的工作状态下，而没有让它们快速得做功。
真正拉高速的意义，是要拉发动机的高转速。将每一个挡位的转速拉到5000转以上，这样才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态，达到拉高速的意义。
要说明的是，拉高速时，当每个挡位的转速到达极致时，一定要加挡。不可长时间的在一个挡位下高转速行驶，否则会导致水温迅速升高，发动机内抱瓦。拉高速本是对车有益处的做法，但如操作不当也会起到反作用的。此外，在拉高速时要把安全放在首位。
二、 手自一体D挡换手动挡需要停车换挡？
手自一体的轿车能够让驾驶者感受到手动换挡时的驾驶乐趣，同时又可选用自动挡享受舒适的驾驶感觉。
两种感觉是可以在驾驶中随时切换的，从D挡挂入手动挡只需要轻轻推入，完全不必停车操作。
为什么呢？原理很简单。传统变速箱是靠挂入不同大小的齿轮，改变齿比值而换挡的；而自动挡的挡位是模拟挡位，所谓手动挡的挡位本质上还是自动挡。
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